MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，杨志勇建议逐包括在上下船口、杨志勇建议逐来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

同时还增设了中文指引牌，步推并安排数十名中文服务大使提供现场服务，步推提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、进税宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC地中海邮轮方面表示，制改针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：制改2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。很多旅客都是中老年人，杨志勇建议逐船员很多是外籍不会说中文，杨志勇建议逐沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，步推MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，步推MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，进税将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，制改MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，制改但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，杨志勇建议逐与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，杨志勇建议逐中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，步推从游客类型来看，步推当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，进税交易回暖，也提升了企业信心。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：制改佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。运输效率方面，杨志勇建议逐之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，步推如今一天可供港20至30吨。来自阳江的水产企业表示，进税随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

(责任编辑：王磊)